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SPECIAL

Honda C110 Dauphine Lamarck

moped honda c110

“Un telaio monoscocca in acciaio a gusci saldati e forcella anteriore con sospensione a parallelogrammo con perno principale dietro lo stelo forcella; bello il particolare delle staffe portapedane e le relative pedane realizzate in alluminio” Antonio

“Verniciare lo scarico ed il collettore di nero opaco e montare dei pneumatici sportivi Michelin ha contribuito a dare sportività all'insieme” Giorgio

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“Motore 4 tempi 2 valvole raffreddato ad aria con le alette del cilindro orientate secondo il moto. La potenza è aumentata da un carburatore maggiorato con il collettore curvo e lungo per contenerne l’inclinazione. Il cavo frizione fa uno strano percorso, hanno cercato il modo di tenerlo vincolato alla moto” Antonio

“Bella la sella con cuciture a cannelloni; personalmente avrei arrotondato la parte posteriore...” Giorgio

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“Perfetta interpretazione dello spirito cafè racer cercando la prestazione con i materiali esistenti; alleggerimento aportando il parafango ed il faro con la sua struttura di sostegno e posizione aerodinamica rovesciando il manubrio originale” Giorgio

“Chiudiamo questo articolo con un piccolo mistero... dove sarà il cavo del gas?” Antonio

Come è l'Honda C110 del 1963 originale

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Honda C110 (1963)
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Honda C110 (1963)